Categoría 1964

La visita a Gijón, itinerario turístico año 1964.

panoramica 3

El el año 1964 el Ayuntamiento de Gijón publicaba este itinerario turístico de 40 páginas  con abundantes fotografías y texto en Castellano, Francés e Inglés.

La impresión corrió a cargo de la imprenta La Industria de Gijón. 

El   texto de esta publicación, corrió a cargo de Joaquín Alonso Bonet  por aquel entonces, Cronista Oficial de la Villa.  No se mencionan, la autoría de

las fotografías empleadas, aunque  me imagino que serian de los mismos que colaboraban en aquellos ¨Gijón Veraniego¨es decir foto Lena, Casielles, Acuña, Angel, Encinas, Cortina etc.

Es solo una suposición mía, si alguien puede aportar más información, sería de agradecer.

Espero disfrutéis con este recuerdo que nos lleva 55 años hacia atrás en el tiempo,  y para los que como yo nacimo...

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Centenario Tranvías de Gijón 1890-1990.

Matasellos centenario

Matasellos emitido con motivo del centenario de los Tranvías de Gijón

En el año 1990 la Asociación- Museo y Ferrocarriles Turísticos Don Pelayo, con motivo del centenario de la puesta en funcionamiento de los tranvías en nuestra ciudad organizó una exposición, en el vestíbulo de la estación de Feve.

Durante los días que duró la exposición se proyectaron diapositivas, videos, se emitió un matasellos conmemorativo, que surgió de la colaboración entre el Grupo de Trabajos Ferroviarios y el Grupo Filatélico y Numismático de Gijón; se organizaron conferencias y el día 30 de Marzo se procedió al descubrimiento de una placa conmemorativa en los jardines de El Bibio en donde estuvieron situadas las antiguas cocheras.

El recuerdo de hoy es para esta exposición utilizando un fo...

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Gijón. Los Tranvías

 El último tranvía

 «De la noche a la mañana, hay más zonas de aparcamiento en la ciudad». ¿Qué había sucedido en Gijón para que el diario «Voluntad» publicase ese titular en sus páginas de información local del martes 12 de mayo de 1964? Seguimos leyendo y la razón era que «los autobuses empezaron ayer su reinado (que esperamos sea satisfactorio)». A cambio, la noticia certificaba la defunción del servicio de tranvías, que se había puesto en marcha el 30 de marzo de 1890. Pero lo que a finales del siglo XIX fue saludado como una muestra del progreso de la villa, en plena expansión industrial y comercial, ya en los años cincuenta del siglo XX era criticado en los periódicos como un servicio de transporte de viajeros obsoleto y deficiente...

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