Categoría Transportes

Los Tranvías de Gijón

 Libro Historietas

Tranvías de Gijón1

Tranvias de Gijon , coche con la jardinera nº 4 , c. 1950, fotografo desconocido

Tranvías de Gijón2

Tranvias de Gijon , coche nº 20. c. 1950, fotografo desconocido

Tranvías de Gijón4

Tranvías de Gijón , coche nº 25 en la línea del Musel , c. 1950, fotografo desconocido

Tranvías de Gijón5

Tranvías de Gijón , coche nº 40, c. 1950, fotografo desconocido

Tranvías de Gijón6

Tranvías de Gijón , coche nº 43 , c. 1950, fotografo desconocido

Tranvías de Gijón7

Tranvías de Gijón ,coche nº 45 en la linea del Musel, c.1950, fotografo desconocido

Tranvías de Gijón8

Tranvías de Gijón10

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Tranvías de Gijón ,coche nº 45, en El Llano.

Tranvia calle corrida

Tranvias de Gijon , coche nº 53,  en la calle Corrida.

Tranvia plaza del marques

Tranvía requisado a la compañía por la C.N.T. 

Tranvia plaza san miguel

Tranvías de Gijón, circulando por la Plaza san Miguel.

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tranvia del llano

El tranvía del El Llano circulando por delante del Hogar ...

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Centenario Tranvías de Gijón 1890-1990.

Matasellos centenario

Matasellos emitido con motivo del centenario de los Tranvías de Gijón

En el año 1990 la Asociación- Museo y Ferrocarriles Turísticos Don Pelayo, con motivo del centenario de la puesta en funcionamiento de los tranvías en nuestra ciudad organizó una exposición, en el vestíbulo de la estación de Feve.

Durante los días que duró la exposición se proyectaron diapositivas, videos, se emitió un matasellos conmemorativo, que surgió de la colaboración entre el Grupo de Trabajos Ferroviarios y el Grupo Filatélico y Numismático de Gijón; se organizaron conferencias y el día 30 de Marzo se procedió al descubrimiento de una placa conmemorativa en los jardines de El Bibio en donde estuvieron situadas las antiguas cocheras.

El recuerdo de hoy es para esta exposición utilizando un ...

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Gijón. Los Tranvías

 El último tranvía

 «De la noche a la mañana, hay más zonas de aparcamiento en la ciudad». ¿Qué había sucedido en Gijón para que el diario «Voluntad» publicase ese titular en sus páginas de información local del martes 12 de mayo de 1964? Seguimos leyendo y la razón era que «los autobuses empezaron ayer su reinado (que esperamos sea satisfactorio)». A cambio, la noticia certificaba la defunción del servicio de tranvías, que se había puesto en marcha el 30 de marzo de 1890. Pero lo que a finales del siglo XIX fue saludado como una muestra del progreso de la villa, en plena expansión industrial y comercial, ya en los años cincuenta del siglo XX era criticado en los periódicos como un servicio de transporte de viajeros obsoleto y deficiente...

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1953. Autobuses en Gijón

Mediado el siglo XX, en Gijón como en otras ciudades,el papel del tranvía como principal transporte urbano comenzó a ser fuertemente cuestionado.
Los tranvías,a pesar de que seguían siendo el medio de comunicación en superficie que ofrecía tarifas más baratas para elevadas intensidades de tráfico, eran vistos como un anacronismo, como un estorbo para el desenvolvimiento de la circulación rodada y, en general, como un baldón para el ornato y progreso públicos.
 A este descreimiento generalizado contribuyó notablemente el incremento de los siniestros, la interrupción frecuente del servicio por falta de suministro eléctrico y sobre todo la presión del vehículo privado, que se convirtió en preponderante a partir de la década de los sesenta...

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Tarifa de Taxis

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Administración Central de Correos.

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Automóviles Cinco Villas

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