Categoría El Comercio

Las Pérgolas del Muro.

Las pérgolas ya han pasado a la historia.

Ayer comenzó la inexorable demolición de las pérgolas del Muro de San Lorenzo, consecuencia de un inesperado acuerdo de la Comisión Municipal Permanente, que autorizó un gasto de cinco millones de pesetas para borrar una panorámica que se remonta a casi treinta años atrás.
No eran tan endebles como parecian; los técnicos que estuvieron presentes durante la demolición
calculaban que podian aguantar varios pisos de edificaciones.
Ayer, no obstante la nostalgia que despierta su desaparición, pasaron a la historia.
La demolición fué propuesta por el grupo del PSOE, y aceptada por el grupo del PCA con los votos en contra de los concejales de UCD, a pesar de que los técnicos del equipo revisor del Plan General de Ordenación Urban...
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Condiciones de vida de la clase obrera

Durante los primeros años del siglo XX Gijón experimentó un constante aumento de población dirigido a cubrir la incesante demanda de mano de obra que la industrialización requería. La procedencia de la nueva población gijonesa, mayoritariamente asalariada, era, en primer lugar, de la zona rural del propio concejo y del resto de Asturias y, en menor grado, de la meseta castellano-leonesa, desplazándose familias enteras desde las zonas más pobres de Castilla en busca de trabajo.

En la última década del siglo XIX el número de obreros empleados en la industria gijonesa ascendía a 11.000, cantidad que se eleva a unos 16.000 en el cambio de centuria. Si tenemos en cuenta que la población obrera de Asturias en 1902 era de 35...

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GIJÓN. 1879

NUESTRO PUERTO ES INSUFICIENTE

Los vapores suspenden faenas por faltas de sitios de atraque.

Hemos tenido ocasión de ver en la fundición de D. Anselmo Cifuentes uno de los ganguiles que ha de servir para la limpieza de la dársena de Gijón.

Bien lo necesitamos, por que nuevamente la dársena y antepuerto estan atestados de buques. Otra vez los vapores tienen que suspender sus faenas por falta de sitios de atraque donde efectuarlas. Otra vez hubo necesidad de telegrafiar a Coruña y Santander para que los vapores suspendan la salida de aquellos puertos por no haber hueco en el nuestro donde colocarse, y dos días hace que una corbeta se aguanta a la vela, en las inmediaciones de la costa por la misma razón...

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El Comercio. Anuncio y Noticias 1878

SEPTIEMBRE

  • El municipio de gijon tiene 31.320 habitantes.
  • Salen a subasta en Madrid las obras del tunel ferroviario de Pajares.
  • Varios buques británicos han llegado a puerto para cargar avellanas asturianas.
  • Exposición del Santo Sudario en la Catedral de Oviedo.
  • Robo de dinero y de distintos objetos en el comercio de los Cuatro Cantones.
  • Se ha aprobado la construcción de una nueva dársena en el antepuerto, cuyas obras comenzaran la primavera próxima.

OCTUBRE

  • Se ha fundado en Gijón una sociedad cooperativa.
  • Aprobado el expediente de la carretera de Villaviciosa a El Puntal con un presupuesto de 48.605,09 pesetas.
  • Se ha iniciado el curso escolar con 59 escuelas primarias a las que asisten 4.927 alumnos.

NOVIEMBRE

  • Llegada Gijón de cinco religiosas del Santo Angel...
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El Comercio. 1878

Tras la desaparición de El Productor Asturiano, Gijón se había quedado sin un periodico diario al servicio de la comunicación interna de sus 30.000 habitantes y en la defensa de los intereses de la ciudad. Para soslayar este vacío ha salido El Comercio, un nuevo periodico con vocación de futuro, que tiene el objeto de servir a los intereses de la ciudad. Sus promotores son destacados prohombres locales, ligados a las empresas (Anselmo Cifuentes, Oscar Olavarría, Calixto Alvargonzalez), a la banca (Florencio Valdés) o a la política (Angel García Rendueles) que consideran que un medio de prensa es imprescindible para proyectar el futuro de Gijón en el contexto de la primera revolución industrial...

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Las calles de Gijón. Luis Miguel Piñera

Proyecto1

Las ciudades tienen alma, un espíritu propio. Éste no es sólo un destilado de los de quienes las habitan en un momento dado, sino que, sobre todo, proviene de los que los precedieron y dejaron su impronta en ella.  Los trazados, las arquitecturas, los usos y las simbologías de los espacios urbanos dan cuenta de los afanes de sus ciudadanos que, en una acumulación histórica, llevan a la ciudad de hoy y formarán parte de la de mañana. En el proceso intervienen, además de acontecimientos imponderables o casuales, las decisiones –no sólo de quienes gobiernan los asuntos públicos– que, con mejor o peor fortuna e intenciones, trazan los designios de la ciudad. Para rematar la obra, darle visos de creación y, al fin y al cabo, entendernos para saber de qué hablamos,...

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